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健龙电器携岸电精品,强力助阵营口港绿色港口

发布时间:2017.09.22      阅读量:

        近日,健龙电器在岸电行业领域再传喜讯,成功拿下营口港鲅鱼圈港区岸电项目。据悉,健龙电器本次将为营口港鲅鱼圈港区27个泊位提供17套高低压岸基接线设备,涉及高低压岸电箱27套,总设计容量预计将超过40MVA。这是目前健龙电器在国内建设的数十个岸电项目中规模最大的一个项目,也是国内所有在建超大型岸电项目之一。至此,健龙电器在国内岸电系统船岸连接设备领域,牢牢占据着市场份额第一名。



        营口港作为多年来货物吞吐量排名的全国十大港口之一,是国家“一带一路”战略中唯一一个既在“带”上又在“路”上的港口,是中国距俄罗斯出海口最近、也是中国国内经满洲里过境连接俄罗斯西伯利亚大铁路最近的、业务量最大的港口。营口港是东北地区最大的货物运输港,辽东湾经济区的核心港口,资产规模在辽宁省属国有企业中排名第一。

        此次营口港鲅鱼圈港区岸电项目的建设,是贯彻落实国家节能减排战略和大气污染治理要求,是实现港口节能减排的重要技术,也是帮助营口港打造“绿色港口”和提高码头竞争力的重要措施。

        此前,船舶停靠港口期间,随着一箱箱货物卸下运走的同时,为保证船舶的基本运行和装卸货物的顺利,轮船引擎并不会熄灭。燃烧重油来供电,一艘排量10万吨以上能够装载12000标准集装箱的远洋巨轮每天需要消耗350吨船用重油,按照国际平均2.7%的硫化添加物计算,每天大约排放19吨的硫氧化物,造成了港口空气的严重污染。

        为应对港口污染问题,世界各国岸电技术业已成为全球公认的最有效的解决方案,即利用岸基电源替代柴油机发电,直接对邮轮、货轮、集装箱船、维修船舶等供电,以减少船舶在港口停泊时的污染排放。



        随着我国有关船舶在靠港期间废气排放的法规日趋严格,靠港船舶使用岸电系统将成为航运业的一大发展趋势。交通运输部印发《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015~2020年)》,也明确了船舶与港口污染防治专项行动工作目标,其中包括,到2020年,主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电,50%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头具备向船舶供应岸电的能力。

        交通运输部7月份刚刚出台的《港口岸电布局方案》明确要求,2020年底前在全国主要港口和船舶排放控制区内港口共布局493个具备向船舶供应岸电能力的专业化泊位,集装箱、客滚、邮轮、3千吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位分别为277个、77个、9个、29个和101个。这是在国家岸电项目专项资金支持下,一个节能环保、绿色发展、造福百姓的大工程。其中也特别提到要“加强船岸并网、船岸通信等技术研究,鼓励国产岸电成套设备研发”。一位不愿意透露姓名的业内知名专家说:显而易见,国家鼓励国产岸电系统的研发,是不愿意中央财政专项扶持资金最终都流入国外企业的囊中,我们国内相关企业应奋发图强、以工匠精神打造岸电国产品牌,加快品牌建设和走出去步伐,引领中国品牌在岸电领域的全球影响力。

        健龙依托二十多年的电气研发和生产经验,正通过继续加大研发力度,引领行业技术优势,扩大销售和服务网络,以高质量、高性价比的民族工业品牌,为客户提供安全、可靠的岸电连接设备。本次营口港鲅鱼圈港区27个泊位全线使用健龙电器的高压岸基接电箱设备,再次证明了健龙产品在行业内的优势。