客货两用船“紫玉兰号”往返于连云港与韩国仁川港,停靠在连云港27泊位。停靠大约24小时,在此期间,它会关闭轮船副机,使用健龙电器生产的高压岸电供应船上用电。



        一直以来,连云港岸电以“一个接口、高压上船、操作简便、不间断供电”而广受欢迎。岸电操作简单、没有噪音,备受船员们的青睐。自从有了岸电,船员们再也不用忍受噪音的打扰,也无需照看机器,可以美美地睡个好觉了。



        船舶使用岸电不仅能产生显而易见的环保效益,节约的能源更是非常可观。为了确保船上的不间断供电,副机的发电量往往会大大高于船上的实际用电量,造成资源的巨大浪费。所以,靠港期间选用岸电是环保节能的极佳选择。



        近年来,在供电公司、港口、岸电企业等多方的共同努力下,连云港岸电发展迅速。目前,连云港已建成岸电设施203套,总设备容量13.68兆伏安。其中高压岸电设施6套,低压15套,小容量182套。年使用岸电电量600万度,减排二氧化硫210吨、氮氧化物238吨。岸电利用率在全国港口中遥遥领先。连云港正与仁川港洽谈安装高压岸电事宜,等到仁川港高压岸电设施到位后,“紫玉兰号”将开辟中韩绿色岸电示范航线。